Outsourcing af logistik, når man sælger skrøbelige produkter

Et mærke, der sælger online, ender altid med at stille sig det samme spørgsmål: skal ordreklargøringen forblive intern, eller skal den overlades til en udbyder? Svaret afhænger sjældent af en præference. Det afhænger af tal — og af et fag.

Hvad logistik reelt dækker over

Logistik reduceres ofte til »at sende pakker«. I praksis lægger den mindst seks forskellige opgaver sammen: modtage og kontrollere varerne, placere og følge dem i lageret, klargøre hver ordre, vælge og indkøbe transport, håndtere returneringer, og få det hele til at spille sammen med webshoppen.

Hver af disse opgaver er en omkostningspost — og en risikopost. En sjusket modtagelseskontrol betales seks uger senere i lageruoverensstemmelser. En upræcis polstring betales i brækage, reklamationer og gentransport.

Det ærlige regnestykke bag en intern løsning

At sammenligne en udbyders tilbud med »det, det koster mig i dag« giver kun mening, hvis man lægger alt det sammen, som den interne løsning reelt bruger:

• de fulde lønomkostninger for den eller de personer, der klargør;
• husleje, energi og forsikring for lagerarealet;
• køretøjer og kørsel i forbindelse med forsendelser;
• indkøbsprisen på transport, ofte forhandlet alene og derfor dyrere;
• udstyret: reoler, kasser, polstring, it;
• og den usynlige omkostning: den ledelsestid, der bruges på at styre et lager i stedet for et mærke.

Over for dette fakturerer en udbyder typisk tre poster: en klargøring per ordre, en opbevaring per palle og per måned, og transporten. Hertil kommer et administrationsgebyr. Sammenligningen bliver dermed overskuelig.

Vippepunktet

Under en vis volumen er den interne løsning ofte fortsat billigst — især hvis den, der klargør, også laver andre ting. Derover kombineres to effekter: udbyderen indkøber transport på netværksvilkår, og kan absorbere spidsbelastninger uden at ansætte.

Det reelle vippepunkt er dog ikke et antal forsendelser. Det er det øjeblik, hvor logistikken begynder at forhindre mærket i at udføre sit fag: når en lagermangel ikke længere opdages i tide, når en sæsonspids får salgsteamet til at pakke kasser, når transportreklamationer optager en halv arbejdsdag om ugen.

Skrøbelige produkter ændrer forudsætningerne

For en flaske, en tube, et glas eller et kosmetikprodukt er forsendelsen ikke bare en beholder: den er en del af produktet. Tomrummet skaber flere brud end selve stødet. Kassen skal vælges til det specifikke indhold, ikke tages fra bunken. Polstringen sker i hånden.

Det er her, udbyderens erfaring tæller mere end prisen: en halvering af brækageraten er mere værd end en klargøring, der er ti øre billigere.

Fem spørgsmål at stille, før du skriver under

Hvem klargør? Fastansatte, uddannede medarbejdere, eller vikarer der skifter fra måned til måned?

Hvor mange kasseformater? En udbyder, der kun tilbyder to eller tre, vil sende tomrum af sted.

Hvilke transportører, til hvilken pris, og hvem beholder forhandlingen?

Hvordan sker den it-mæssige forbindelse til din webshop eller dit ERP-system, og hvor hurtigt kommer sporingsoplysningerne tilbage?

Hvad sker der ved brækage eller retur? Fotografering, beslutning om genlagring, tilbageførsel til lagerbeholdningen: disse regler skal være skrevet ned på forhånd, ikke bagefter.

Vores holdning

Koncernen har lavet dette regnestykke for sine egne mærker og har derefter valgt at gøre det til et fag frem for en omkostningscentral. Sådan opstod GreenLog, koncernens logistikselskab: det samme lager, det samme team, de samme krav til forsendelsen — nu åbent for eksterne mærker.